Кому не приходилось эксплуатировать автомобиль под дождем? Использовал,а что здесь такого необычного ну дождь, да капает... А оказывается имеются свои особенности. Основной момент при движении машины на трассе во время дождя в том, что пыль дорожная, намачивается дождем и после этого выступает в роле смазки между колесами автомашины и шоссе, что способствует заносам и ДТП. Так званая "смазка" рано или поздно моется этим же дождем и движение авто делается более менее неопасным. Но всегда надо не забывать, о том что линия тормоза автомобиля по мокрой дороге увеличивается в два раза, по автомагистрали со слоем воды - примернов три раза, а по грунтовой трасе соответственно намного длиннее.

Угрожающим использование машины под дождем является в результате гидропланирования. Гидропланирование появляется в результате движения транспортного средства по лужам на большой скорости (для небольших автомобилей такая скорость достигает 80-85 километров в час). Зачастую гидропланирование появляется по причине того, что перед передними колесами движущейся машины по воде возникает клин из воды, и перед автомобилем появляется "подушка водяная ", на которую автомобиль взбирается под час движения, и вследствие этого утрачивая сцепление с трассой,а также как следствие этого возникает занос автомашины. Транспортное средство стает неконтролируемым, появляется угроза сьезда дороги или даже опрокинуться. Поступки же автомобилиста обязаны быть молниеносными,а также не паничесими. Нельзя резко выворачивать руль! В данной обстановке всего на всего надо скинуть скорость.

Следующая неприятность, что может произойти при движении авто во время дождя либо по воде, так это намокание тормозных колодок, это сильно сбавляет полезную эффективность системы тормозной. Что бы избавится от этой проблемы нужно во время эксплуатации автотранспорта несколько раз нажать на педаль тормоза. Вследствие чего колодки тормозные разогреются, это случается в результате столкновения их с тормозным барабаном, и благодаря этому вода вмиг уходит.